Categories
News KSP News Deputies Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment

KSP Harapkan Pembangunan Dermaga Lantamal VI Makassar Jadi Pilar Pertahanan di Indonesia Timur

Jakarta – Kantor Staf Presiden (KSP) memfasilitasi penandatanganan perjanjian kerja sama pembangunan Dermaga Lantamal VI dengan harapan agar fasilitas ini dapat memperkuat keamanan di Makassar New Port, Sulawesi Selatan. Pelabuhan ini diproyeksikan menjadi pelabuhan terbesar kedua di Indonesia.

Kepala Staf Kepresidenan Dr. Moeldoko menyatakan dukungannya terhadap pembangunan infrastruktur sebagai penopang utama kegiatan perekonomian masyarakat yang diintegrasikan dengan peningkatan fasilitas ketahanan dan keamanan.

“Untuk itu saya meminta kepada semua pihak agar seluruh proses, khususnya perizinan, dapat dipercepat sehingga pembangunan Dermaga Lantamal VI Makassar dan fasilitas pendukung lainnya dapat segera dimulai setelah perjanjian kerja sama ditandatangani hari ini,” ungkap Moeldoko.

Tak hanya mengapresiasi, Moeldoko juga meminta komitmen seluruh pihak untuk menjamin kelancaran pembangunan infrastruktur terbesar di Indonesia timur ini.
Selain Kepala Staf Kepresidenan, hadir dalam penandatanganan perjanjian, Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana TNI Yudo Margono, Direktur Jenderal Perhubungan Laut R. Agus H. Purnomo, Direktur Utama PT Pelabuhan Indonesia IV Prasetyadi, perwakilan dari Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP), perwakilan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) serta Deputi I KSP Febry C. Tetelepta di Ruang Rapat Utama Gedung Bina Graha, Jakarta, pada Selasa (24/8).

Kerja sama tersebut nantinya mencakup pembangunan Dermaga 150 Meter x 12 meter kubik, pembangunan trestle (jalan akses dari daratan) menuju dermaga, dan lain sebagainya. . Deputi I Bidang Infrastruktur, Energi, dan Investasi KSP Febry C Tetelepta menambahkan perlunya peningkatan fasilitas Lantamal VI Makassar sebagai bagian dari upaya pengembangan kawasan pelabuhan sebagai penopang kegiatan perekonomian di Sulawesi Selatan.

Pada kesempatan tersebut Kepala Staf Angkatan Laut (KSAL) Laksamana TNI Yudo Margono menyatakan, pembangunan dermaga tersebut akan membantu kemajuan bangsa. “Pembangunan infrastruktur dan konektivitas maritim merupakan salah satu pilar poros maritim dunia yang utama. Namun pilar poros maritim yang tak kalah penting adalah pertahanan maritim. Oleh karenanyadua hal ini harus dilakukan bersama-sama,” ujar Yudo Margono

Makassar New Port merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang mendapatkan perhatian khusus dari Presiden Joko Widodo. Makassar New Port berada dalam lokasi yang terintegrasi dengan Pelabuhan Soekarno-Hatta dan Markas Komando Lantamal VI Makassar. Pelabuhan ini diharapkan menjadi penghubung transportasi dan perdagangan untuk wilayah Indonesia bagian timur serta lalu lintas internasional dari dan ke Australia.

Sementara itu, rencana pembangunan dermaga 150 Meter x 12 meter kubik bagian sisi luar breakwater Lantamal VI tersebut sesuai dengan permintaan TNI AL. Dermaga sepanjang 150 meter nantinya akan diperuntukkan untuk mewadahi kebutuhan sandar KRI jenis LPD (Landing Platform Dock) dan jenis fregat yang dapat mengangkut tank dan alat berat lainya.

Saat ini para pihak terkait sedang melakukan langkah-langkah percepatan dalam pengurusan perizinan, khususnya perizinan lingkungan yang membutuhkan dukungan dari Kementerian LHK dan Kementerian Kelautan dan Perikanan

Categories
News KSP News Deputies Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment

KSP Pledge To Assist Subsidized Fuel Distribution

JAKARTA - The Executive Office of the President (KSP) has stated its commitment to build an optimal communication with ministries/agencies in order to identify specific issues that limit the flow of subsidized fuel distribution towards fishermen.

"We will push for a more optimal distribution of subsidized fuel for fishermen and we need a breakthrough in the management system, especially relating to the accuracy of recipient data," said Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment of KSP, Febry Calvin Tetelepta, while chairing the virtual coordination meeting on the Pilot Project for Subsidized Fuel for Fishermen on Thursday (15/7).

According to Febry, the fact that the subsidized fuel consumption in 2020 only reached 500,000 kilo liters or about 26% of the total quota has raised so many questions regarding the existing mechanism. To showcase the government’s stance in supporting the Indonesian fishermen, Febry said, KSP was tasked to decipher the clogged problems especially in the distribution process. Moreover, the Joko Widodo-Ma'ruf Amin administration has made the maritime sector top of their priority set.

Since 2018, the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries (KKP) has proposed 1.9 million kilo liters of subsidized diesel oil intended for all fishing vessels with a capacity of up to 30 GT. To get this subsidized fuel, fishermen must be registered in the KKP system and have their data verified, then they need to obtain recommendations from the local Regional Work Unit (SKPD).

In Addition, the government alse set a sight to optimize the development of Maluku region as the epicenter of National’s Marine biodiversity (MLIN). "As the main locus of this pilot project, we have to make sure that subsidized fuel distribution is no longer an issue in Maluku," said Febry. He went on to say that it was necessary for the government to simplify the registration mechanism for subsidized fuel. According to him, the weak data accuracy which leads to the low distribution of subsidized fuel was caused by the many and complicated application process for fishermen in order to receive the subsidized fuel.

"The application process can be simplified with the KUSUKA Card from the KKP, in the hope that it would encourage more fishermen to register and thus optimize the subsidized fuel distribution," he added.

“I wish all stakeholders involved to draw up an exact timeline to decide the kick-off of this pilot project. It must include a target of consumption and a strategy to accelerate the data collection for the KUSUKA Card. So, we can optimally monitor and evaluate the project," said Febry.

Another obstacle that hinders the government in distributing subsidized fuel to fishermen is the limited number of fishing center gas stations (SPBUN), which prompts fishermen to buy fuels from regular gas stations instead. By then, the subsidized fuel was not well distributed and the fuel they bought was not recorded as part of the fishery business consumption.

Therefore, PT. Pertamina (Persero), as the country’s largest oil and fuel provider, stated its commitment to continue establishing SPBUN service points in more fishing centers nationwide. This move is deemed effective to provide easier access for fishermen in getting affordable fuel in nearby locations

Categories
News KSP News Deputies Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment

Kijing Port in West Kalimantan To Partially Operate This Year, KSP Reports

JAKARTA - The newly constructed Kijing Port in West Kalimantan would be ready to partially operate within this year, the Executive Office of the President (KSP) reported on Monday (12/7). The initial stage of the construction of the port, as one of the government’s national strategic infrastructure projects, was started in 2018 and scheduled for completion in 2020. However, its completion was being pushed back due to the pandemic crisis situation.

Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment Febry Calvin Tetelepta said that KSP was tasked to oversee its progress, evaluate its management, and overcome its serious bottleneck, as mandated by President Joko Widodo.

"The construction of the port is carried out within multiple stages, involving construction in land and in sea. It has now finished its first phase, while the second phase is targeted for completion in 2024. We are confident to say that we are on track," Febry said during a virtual meeting on Monday (12/7).

"Land procurement has reached 96% and the port construction for the initial stage has reached 91%," he added.

Moreover, Febri was optimistic that the positive progress will support the partial operation target in 2021.

Technical Director of PT Pelabuhan Indonesia II (Pelindo II) Zuhri Iryansyah stated that 190.2 hectares of land out of the initial target of 198.58 hectares have been procured without any troubles. Meanwhile, about 5.2 hectares of land is currently being relocated and about 3.1 hectares of land are yet to be legally procured.

“There are several land acquisition problems. The disputed land includes a cemetery complex of the Chinese-descent communities and plots of land belonging to the indigenous group and it remains unsolved," Zuhri said.

He further explained the ongoing redirection plan of the national road which provides access to the Mempawah Port.

“We are in the coordination process with the Mempawah Government to gain local support over the land acquisition process. So, we would like to thank all the support that has been given. We are currently disseminating the land acquisition process to the locals,” he explained.

In his response to the issue, Febry asked both parties to immediately seek a solution by setting a deadline and a feasible target.

"Once the administrative process is done, both parties must speed up the land acquisition process. Meanwhile, we will help to bridge the communication among related institutions to ensure the smooth relocation of the national roads," said Febry.

Sukaliman, the Acting Secretary of West Kalimantan Province, claimed that the construction of the Kijing Port would bring benefits in the distribution of local commodities which include crude palm oil, bauxite, and plantation products.

Further, the port is expected to become the main gate for the shipment of commodities and goods from Kalimantan to other parts of the world.

The Kijing Port was built on 200 hectares of land located in Sungai Kunyit District, Mempawah Regency, West Kalimantan Province.

It is located on Kalimantan’s western coast, which faces Singapore, and it is deemed very strategic as a hub for the shipment of commodities or goods to and from Far East countries such as China, Hong Kong, Japan and South Korea.

The initial construction project included the construction of a one-km-long jetty and container terminal with a capacity for 500,000 foot equivalent units (TEUs). It is projected to be in full operation in 2024.

Categories
News KSP News Deputies Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment

Kumpulkan Stakeholder Perumahan, KSP Moeldoko Pastikan Pemerintah Kebut Program Perumahan Rakyat

JAKARTA – Beragam program pembangunan perumahan rakyat pemerintahan Presiden Joko Widodo dalam pantauan Kantor Staf Presiden (KSP). Dalam hal ini, KSP ingin memastikan berbagai program perumahan rakyat tak hanya bisa menurunkan backlog perumahan, melainkan juga bisa jadi pengungkit pertumbuhan ekonomi dan pengembangan wilayah.

“Untuk itu, kami akan memastikan agar program perumahan rakyat ini dapat terus dikebut. Apabila ada kendala-kendala, kita lakukan debottlenecking secara cepat dan tepat agar target perumahan rakyat dapat tercapai,” kata Kepala Staf Kepresidenan Dr. Moeldoko saat memimpin Rapat Koordinasi Program Perumahan Rakyat di Gedung Bina Graha Jakarta, Selasa (29/6).

Beberapa program yang dimaksud antara lain, Program Satu Juta Rumah, Rumah Susun Perkotaan yang merupakan Proyek Prioritas Strategis (major project) dalam Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2020-2024 dan Proyek Strategis Nasional (PSN) Pembangunan Rumah Swadaya yang ditetapkan melalui Perpres 109/2020. Moeldoko menjelaskan, program perumahan rakyat ini perlu didukung ➕ diprioritaskan karena menjadi kebutuhan dasar dan menyangkut hajat hidup orang banyak.

Oleh karena itu, selain peran Pemerintah, diperlukan dukungan dari unsur-unsur lainnya, termasuk lembaga pembiayaan perumahan, baik melalui institusi yang dikelola negara maupun perbankan pada umumnya, serta BUMN dan swasta lainnya. Pada kesempatan ini, Moeldoko juga ingin menegaskan kembali arahan dari Presiden agar suatu program tidak hanya sekadar sent, tetapi manfaatnya untuk perekonomian dan kesejahteraan juga harus dipastikan delivered.

“Kita perlu petakan kebutuhan dukungan, termasuk berbagai regulasi hingga insentif yang harus disiapkan agar hal ini dapat kita capai, termasuk menyiapkan pilot project agar sektor perumahan dapat semakin memberikan daya ungkit,” jelas Moeldoko.

Pernyataan Moeldoko tidak lepas dari banyaknya pengelola program perumahan rakyat. Mulai dari Kementerian PUPR melalui Dirjen Perumahan dan Dirjen Pembiayaan Infrastruktur serta Pusat Pengelolaan Dana Pembiayaan Perumahan (PPDPP), BUMN mulai dari Perumnas, Himpunan Bank Milik Negara (Himbara), hingga Badan Pengelola Tabungan Perumahan Rakyat (BP Tapera), termasuk pihak swasta.

Dirjen Perumahan Kementerian PUPR Khalawi Abdul Hamid menyampaikan kesiapannya untuk melanjutkan inovasi dan percepatan pembangunan perumahan rakyat melalui Program Sejuta Rumah. Apalagi, kata Khalawi, sejak 5 tahun pertama pemerintahan Presiden Joko Widodo, pihaknya telah merealisasikan 4,8 juta rumah dari target sebanyak 5 juta. “Sehingga kolaborasi diperlukan untuk mengatasi backlog perumahan yang masih mencapai 7,6 juta,” jelas Khalawi.

Sementara, BP Tapera telah memulai program pembiayaan khusus perumahan bagi masyarakat berpenghasilan rendah (MBR) dengan mengelola dana jangka panjang berbasis tabungan. “Jika dana ini sudah cukup, maka ke depan bisa menggantikan peranan anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN),” ungkap Komisioner BP Tapera Adi Setianto.

Categories
News KSP News Deputies Deputy Chief of Staff for Infrastructure, Energy and Investment

Pemerintah Optimalkan Sumber Energi Dalam Negeri Melalui Jargas dan Gasifikasi Batu Bara


JAKARTA – Berbagai upaya pemerintah dalam mengoptimalkan sumber energi dalam negeri semakin terlihat jelas. Di antaranya melalui jaringan gas bumi untuk rumah tangga dan proyek gasifikasi batu bara menjadi dimethyl ether (DME). “Ini sebuah terobosan yang sesuai amanah konstitusi, sekaligus menunjukkan bahwa pemerintah tidak tinggal diam,” jelas Kepala Staf Kepresidenan Dr. Moeldoko saat membuka Webinar International Institute for Sustainable Development dengan tema The Importance of Energy Subsidy Reform for the Economy and Sosial Welfare dari Situation Room Gedung Bina Graha Jakarta, Kamis (17/6).


Hingga 2020, pemerintah mencatat telah menyalurkan gas bumi untuk rumah tangga sebesar 696.011 sambungan rumah (SR). Jumlah ini pun diharapkan bisa meningkat hingga 4 juta SR pada 2024 mendatang. Menurut Moeldoko, pemenuhan kebutuhan gas bumi melalui jaringan gas rumah tangga menjadi efisien dan lebih aman, serta menjadi kesempatan yang sangat baik untuk investasi.


Sementara proyek gasifikasi batu bara menjadi DME di Tanjung Enim, Sumatera Selatan ditargetkan bisa memproduksi 1,4 juta ton DME pada 2025. Proyek ini pun, kata Moeldoko, sudah dibicarkan beberapa kali dalam sidang kabinet.


Beragam terobosan itu, lanjut Moeldoko, juga sejalan dengan upaya untuk memenuhi permintaan di tengah penurunan produksi minyak dan gas (migas) dan menekan impor. Apalagi, Indonesia tercatat sebagai net importir minyak bumi sejak 2004. “Artinya, selama ini peningkatan konsumsi domestik masih dipenuhi melalui impor. Maka, pengotimalan sumber energi domestik jadi salah satu cara untuk substitusi impor,” terang Moeldoko yang didampingi Tenaga Ahli Utama Bidang Energi Kedeputian I Kantor Staf Presiden (KSP) Yusuf Didi Setiarto.


Di sisi lain, lanjut Moeldoko, pemerintah terus berupaya memenuhi subsidi energi agar tepat sasaran. Salah satunya melalui pengelolaan Data Terpadu Kesejahteraan Sosial (DTKS). Hingga saat ini, Moeldoko mengungkapkan, Menteri Sosial telah bekerja keras memperbaiki DTKS melalui kerja sama dengan berbagai lembaga.


“Presiden pun sudah memberi arahan agar pemutakhiran DTKS dilakukan secara regular dan dikerjakan dengan sungguh-sungguh agar penyaluran subsidi bisa tepat sasaran,” imbuh Moeldoko.


Poin lainnya, Moeldoko memastikan, transformasi subsidi berlangsung dengan memperhatikan berbagai pertimbangan. Mulai dari keberlanjutan pembangunan, kapasitas pembiayaan Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) untuk menciptakan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia.


Moeldoko menjelaskan, transformasi subsidi itu menjadi bagian dari formula extraordinary di tengah pandemi Covid-19 yang mengubah banyak hal. “Sehingga perlu cara-cara baru yang efektif dan efisien. Cara-cara lama harus ditinjau kembali,” imbuh dia.